Особенности цветографической схемы такси
Как говорилось в нашей статье «Как начать работать в такси» у каждого региона РФ есть право устанавливать собственные требования к цветовой гамме автомобилей такси (не путать с цветографической схемой такси – это требования федерального уровня, они касаются ЛЮБЫХ автомобилей такси в ЛЮБОМ регионе). Цветографическая схема такси описана в части 16 статьи 9 69 Федерального Закона о такси.
Легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:
Легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:
│
■ легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке (картинка ниже);■ легковое такси должно соответствовать установленным цветовым гаммам кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;
■ легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь ОРАНЖЕВОГО цвета.
ГОСТ (носит рекомендательный характер, но знать полезно)
Существует ГОСТ «Отличительные знаки и информационное обеспечение транспортных средств пассажирского наземного транспорта, остановочных пунктов и автостанций»В приложении А и Б изображены требования к шашечному поясу и колпаку.
Приложение А
Изображение и основные размеры отличительного знака, наносимого на опознавательный фонарь легкового такси.
Приложение Б
Расположение отличительного знака на опознавательном фонаре легкового такси.
Цветовая гамма такси в Московской области
На рисунке ниже представлены обязательные элементы такси в Московской области.
Для получения лицензии такси в Московской области необходимо, чтобы на автомобиле были нанесены две полосы: желтая СВЕТООТРАЖАЮЩАЯ полоса шириной он 15 до 15 сантиметров, расположенная на дверях, не ниже 10 сантиметров от боковых окон. А также серая полоса в нижней части автомобиля. Серая полоса должна быть шириной от 15 до 25 сантиметров и начинаться от самой нижней точки кузова (чаще всего это пороги).
Обращаю Ваше внимание, что серая полоса идет по кругу автомобиля, т.е. бампера, передние крылья тоже должны быть оклеены.
Напоминаю, что после оклейки автомобиля Вам необходимо поехать на перерегистрацию автомобиля ТОЛЬКО в ГИБДД МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ! По данный ссылке Вы найдете удобно для Вас МРЭО https://гибдд.рф/r/50/divisions . Если Вы не хотите стоять в очередях и разбираться какое именно МРЭО Вам подойдет, оставляйте заявку https://лицензия-для-такси.рф или ЗВОНИТЕ нам, наши специалисты помогут Вам внести изменения в документы в самые кратчайшие сроки.
Обращаю Ваше внимание, что серая полоса идет по кругу автомобиля, т.е. бампера, передние крылья тоже должны быть оклеены.
Напоминаю, что после оклейки автомобиля Вам необходимо поехать на перерегистрацию автомобиля ТОЛЬКО в ГИБДД МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ! По данный ссылке Вы найдете удобно для Вас МРЭО https://гибдд.рф/r/50/divisions . Если Вы не хотите стоять в очередях и разбираться какое именно МРЭО Вам подойдет, оставляйте заявку https://лицензия-для-такси.рф или ЗВОНИТЕ нам, наши специалисты помогут Вам внести изменения в документы в самые кратчайшие сроки.
Цветовая гамма такси в Москве
Московский Департамент Транспорта и Дорожной Инфраструктуры города Москвы внес свои требования к цвету автомобиля. Единый цвет такси – ЖЕЛТЫЙ.На картинке снизу показан пример классического желтого цвета.
Почему я обращаю внимание на слова «классический желтый цвет». Потому компании по оклейке автомобилей предлагают своим клиентам самые различные вариации «желтого» цвета.
-Пример:
-Пример:
У ЦЕНТРА ПОДДЕРЖКИ и РАЗВИТИЯ ТАКСИ большой опыт получения лицензии такси в Москве и Московской области. И наш опыт помнит множество случаев, когда клиенты получали отказы в получении лицензии такси из-за цвета автомобиля.
Я думаю, что большинство могут отличить на глаз бронзовый цвет от желтого, золотистый от желтого, лимонный от желтого. Дабы не иметь проблем с получением разрешения и лишний раз не вступать в конфликты, споры с департаментом, ЦЕНТР ПОДДЕРЖКИ и РАЗВИТИЯ ТАКСИ рекомендует оклевать автомобили в обычный желтый цвет.
Несколько лет назад имело место быть МАССОВОЕ аннулирование разрешений выданных на нестандартные желтые цвета (бронзовый, лимонный, золотистый и т.д.). Перевозчикам пришлось потратиться на снятие старой пленки (а это очень трудоёмкий и длительный процесс, который обойдется в приличную сумму) и оклейку в стандартный желтый цвет. Потери перевозчиков составляли от 20 000 рублей на переклейку одного автомобиля.
Заканчивая статью, хочу дать совет. Работа в такси – трудовая деятельность, которая должна приносить доход, а не расходы. Поэтому настоятельно рекомендую оклеивать автомобили строго в соответствии с требованием закона.
Я думаю, что большинство могут отличить на глаз бронзовый цвет от желтого, золотистый от желтого, лимонный от желтого. Дабы не иметь проблем с получением разрешения и лишний раз не вступать в конфликты, споры с департаментом, ЦЕНТР ПОДДЕРЖКИ и РАЗВИТИЯ ТАКСИ рекомендует оклевать автомобили в обычный желтый цвет.
Несколько лет назад имело место быть МАССОВОЕ аннулирование разрешений выданных на нестандартные желтые цвета (бронзовый, лимонный, золотистый и т.д.). Перевозчикам пришлось потратиться на снятие старой пленки (а это очень трудоёмкий и длительный процесс, который обойдется в приличную сумму) и оклейку в стандартный желтый цвет. Потери перевозчиков составляли от 20 000 рублей на переклейку одного автомобиля.
Заканчивая статью, хочу дать совет. Работа в такси – трудовая деятельность, которая должна приносить доход, а не расходы. Поэтому настоятельно рекомендую оклеивать автомобили строго в соответствии с требованием закона.